L3自动驾驶真的来了？首批车型获批，看看哪些城市能体验

“脱手”，在特定条件下，首批L3级自动驾驶车型获准让驾驶员能够如此，这不仅能反映出技术有突破性进展，更会直接致使事故责任划分出现深刻改变，进而产生影响 。

政策破冰与试点落地

其中一款纯电动车型所获批准，是工业和信息化部近期正式颁发的首批L3级有条件自动驾驶准入许可，该车型将在北京划定区域内开展实地通行测试，意味着相关车辆在法律层面获开放道路有条件自动驾驶运行资格，是技术走出实验室与封闭测试场迈向真实社会场景的关键一跃，另一款纯电动车型获批准后会在重庆划定区域开展实地通行测试 。

此次试点，由被指定的使用主体予以负责运营，主管部门会开展全程监测。这一步骤，谨慎且必要，其目的在于，借助处于可控范围之内的实际运行，去系统性地进行收集数据、评估风险以及完善管理框架。它能够为后续更为广泛的应用积累珍贵的实践经验。

车企竞赛与技术储备

市场争先恐后之势已现，只因政策闸门稍有开启。除此次获批的两款车型外，国内众多主流车企均已将L3级技术的研发与测试进展予以公开。比如说广汽集团宣称，其昊铂A800车型在广州市获取了特定场景下的L3测试牌照，且该车型支持高达每小时120公里的测试速度。

华为和长安以及智己等好多公司，还都相继披露了与之相关的计划。岚图汽车的高管在广州车展之上做出表态，宣称要紧密跟上市场进展的节奏赶快推出产品。各大车企有着密集的动作，这充分表明，L3级自动驾驶已然成了行业竞争方面全新的高地，与之有关的技术储备以及产品化竞赛正处于极度激烈的进行状态 。

标准演进与预期时间

行业要规模化发展，清晰、统一的标准体系是不能缺少的。国海证券分析得出，智能网联汽车的相关标准正依照计划向前推进，预计在2025至2027年期间，会历经标准制定、过渡实施以及全面生效这三个阶段。这一标准化进程，是L3级自动驾驶达成大规模准入所绝对不可缺少的制度基础。

该机构作出判断，L3级自动驾驶获取正式且广泛准入的节点，极有可能是在2026年以后，当下阶段被视作产业链上下游企业展开针对性布局以及投入的关键窗口期，政策的稳步推行给产业提供了明确的时间预期 。

产业链的确定机会

L3级自动驾驶商业化会直接创造出新的市场需求，首先在于政策合规驱动的领域 ，比如说驾驶员监测系统，也就是DMS ，它得保证驾驶员在所需之时能够及时去接管车辆 。另外 ，满足要求的数据记录系统以及车辆测试验证平台等 ，都会产生明确的增量需求 。

此外存在技术进行升级所引发的产业方面的机遇，想要达成境界水准更高的自动驾驶，车辆相应的“大脑”以及对应的“四肢”必然得实现升级，智能驾驶领域里的控制器，具备高算力的车规级芯片，还有精确无误的线控进行转向、有关制动诸多执行机构，会成为产业链之上能够持续获取利益的核心部分、环节 。

资本视角下的投资聚焦

以资本市场视角审视，机构所关注的要点聚焦于两个层面，其一乃是整车企业范畴之内，有着强大自主研发才能，并且其产出的产品契合严苛功能安全规定的那些企业，像是理想、小鹏、蔚来以及同鸿蒙智行开展合作的 vehicle enterprises ，它们被广泛地视作具备成为领跑者可能性的对象。

其次是为自动驾驶功能提供支撑的关键硬件供应链，由平安证券等在内的机构表明：随着自动驾驶进程加快实现落地，激光雷达作为具备重要意义的环境感知传感器，其主机厂商会迎来发展机会，市场所关注的要点涵盖禾赛科技、速腾聚创等已经上市的行业典型企业。

挑战与未来的路径

就算前景被看好，然而L3级自动驾驶要大规模去推广，还是会面临现实之中的挑战。其中最为核心的问题有一个是发生交通事故时候的责任认定规则，当下依旧有待法律法规能进一步地明确。另外，系统的安全冗余情况，极端场景的应对能力咋样，网络信息安全方面如何，以及高昂的成本态势，都是需要一个一个去解决的课题。

未来的路径会呈现为渐进式，起始于指定出来的区域、指定的场景所开展的试点，接着渐渐拓宽地理范围以及适用情形，与此同时持续地去完善技术、法规还有保险体系，这构成了一个需要技术企业、监管部门、立法机构以及社会公众一同参与进去并加以适应的长久进程。

请问，你究竟会特别看重哪一家汽车企业，在L3级自动驾驶投入商用转化的这条道路之上，能够最先顺畅地实现商业模式的有效运行呢，原因到底是为何呢，尽情欢迎来到评论区域分享出你独具的见解呀，假若是感觉这篇文章是为你带来了收获的话，同样也请进行点赞给予支持哟。