为什么坐电车更容易晕车？电磁辐射和前庭系统都不是主因

好多人乘坐电动汽车时会晕车，然而坐燃油车却不会出现这种情况，这是为什么呢？，这个问题表面上看着挺简单，实际上背后存在着复杂的生理方面以及认知方面的原因。

电磁辐射的误区

早期，不少人觉得晕电动汽车是电磁辐射致使的，然而，科学研究早就证实，电动汽车的电磁辐射水平处于安全标准以内，和家用电器差不多，所以，把晕车归责于辐射是缺少根据的，电动和燃油车在辐射方面不存在本质差异，此因素能够排除 。

前庭系统的局限

感知头部运动以及空间平衡这件事是由前庭系统负责的，它是晕动症的关键所在。然而，电动与燃油车的晕车差异，其无法单独对此作出解释。因为就算前庭功能正常的人，也可能只是晕其中的一种车。这表明单纯平衡器官的差异并不是主要原因，还需要去寻觅其他的变量。

信息差的关键作用

核心机制乃大脑晕车的“感觉冲突”，当眼睛、耳朵以及身体所接收的信息不相匹配之际，便会引发不适，诸如眼睛瞅着静止的手机，然而身体却察觉到车辆处于运动状态，这般冲突极易致使晕车，此理论是理解晕车现象的基础 。

成人与儿童的差异

我们观察后发现，在晕电动汽车这件事上，成年人所占的比例要远远高于儿童，这是和驾驶经验存在关联的缘由。成年人长久以来适应了燃油车的振动情形、噪音状况以及加速度模式，进而形成了稳固的“感觉预设”。儿童通常不存在这种固定的预设，然而对于各类车辆的适应却反倒更加灵活 。

预设程序的干扰

长期开燃油车的人，大脑存有一套关于车辆动态的“预设程序”，这程序涵盖引擎声、振动节奏以及加速曲线。当换成电动汽车时，车辆实际反馈是安静、平顺且加速直接，这与预设程序严重不符。如此预期与现实的极大落差，直接触动大脑警报，进而引发晕车反应。

如何适应与缓解

解决办法是主动去更新大脑的“预设程序”，要先了解电动汽车具备安静以及加速线性的特性，在乘车之时要有意识地去感受并且适应。经历多次体验之后，大脑会构建起新的匹配模式，晕车感觉便会极大程度地得以减轻对于乘客而言，看向外面的远景，保持通风状况也有助于降低感觉冲突。

在你进行电动汽车换乘之际，有没有过相似的晕车情形？你是怎样去适应或者处理这个问题的？欢迎于评论区域分享你的经验，要是觉着本文具备帮助作用，也请给予点赞予以支持。