2025年奔驰宝马奥迪在华销量齐跌，豪华车市场遇冷原因几何？

过去的以往岁月中，瞧，BBA于街头巷尾可是处处都被当成身份与品位的一种象征。可是，到了如今这个时段，它们的销量数据却已经回落到七八年前所展现出的那个水平。而在这一状况背后，隐藏着的是整个豪华车市场格局那程度颇深的变化。

市场格局悄然生变

过去几年里，新车市场中售价高于30万元的部分，一直是增长领域的突出之处。然而，从2025年开始，这个特定细分的市场总的销售量开始呈现出下降的状况态势。按照乘联会统计得出的数据，在2025年的前十一月期间，成交平均价格处于30万元之上的品牌总的销售量大概是209万辆，与同比相比较来说减少了大概10%。这足以表明，消费者的高端消费意愿正在发生改变，市场的趋势正在出现转变。

这种变化并非仅仅由BBA单独致使，以问界、理想、腾势为代表的中国本土品牌，持续推出多款价格超出30万元的新车型，这些车型凭借智能化配置、新能源动力以及更契合本土需求设计，吸引了诸多原本打算选购传统豪华品牌的消费者，进而直接侵占了BBA的市场空间。

奔驰销量跌幅显著

奔驰以豪华车领域标杆的身份存在，其市场表现有着风向标方面的意味。在2025年时，奔驰品牌在中国市场交付了约57.5万辆新车，与2024年相比，有大幅度下降，下降幅度为19%。这一跌幅比其全球市场9%的平均下滑水平高出许多，突出显示出中国市场竞争的激烈程度远超其他地区。

业绩出现下滑，这被奔驰官方划定范畴，归属为豪华市场的结构性波动，以及自身所关联的产品更新周期的调整，对应于具体车型，其所含主力轿车产品中的E级车，在销量方面相较同比，出现了两位数上显示的下滑态势，此情形反映出，就算是在奔驰具备传统优势的行政级轿车这一领域当中，其市场所具备的号召力，也遭受了严峻的挑战 。

宝马面临转型压力

大概246.4万辆汽车在2025年被宝马于全球进行交付，达成了那种微弱增长，增长幅度为0.5%。其在中国市场的表现却给整体拖了后腿，全年销量约为62.6万辆，此项数据跟同比相比下滑了12.5%。特别是在第四季度的时候，销量降幅扩大到了至15.9%，这表明下滑的趋势正在进一步加剧。

全球范围内，宝马新能源车交付量占比已达到26%。可是在中国市场，这一比例低于15%。这直接表明，宝马在中国的新能源转型进程不符合市场节奏，其电动化产品面对中国本土品牌激烈竞争时，没有完全获得消费者青睐。

奥迪增长势头中断

2025年，于中国的奥迪，涵盖一汽奥迪和上汽奥迪，其两款车型销量加起来大约是61.7万辆，而且要同比下降5.6% 。这般的数据，致使奥迪在中国市场连续三年有增长态势的情况结束了。奥迪是最早进入中国的豪华品牌，并且曾经一度可以占据销量首位，现在它面临着极大的转型压力。

处于新能源范畴当中，奥迪推出了诸多纯电车型，可是其在市场所形成的声量，以及销量展现出的情形，都未达到预先期望的那般程度。面对蔚来、极氪等中国高端新能源品牌的直接竞争态势，奥迪在品牌实现焕新以及产品向本土化适配的这些层面，显得较为迟缓，导致其传统燃油车份额出现流失状况的情况下，新市场也没能有效开拓 。

主力车型遭遇冲击

在细分市场方面，BBA的关键车型正承受巨大压力，于中大型轿车领域，奔驰E级销量下滑超过10%，宝马5系情况相同，在其长期占据主导的SUV范围，宝马X3、奥迪Q5L等热门款式，正面临问界M9、理想L8等国产品牌SUV的有力竞争。

中国品牌车型并非仅在价格方面具备优势，在智能座舱层面，它们达成了超越，在辅助驾驶层面，它们也达成了超越，在车辆互联等科技体验层面，同样达成了超越。消费者当中，尤其是年轻一代里那些有着高预算的购车者，越发重视车辆的科技属性，越发重视车辆的场景化功能，然而这恰恰是传统豪华品牌有待弥补的领域。

新能源浪潮重塑竞争

当下，在中国的汽车市场当中，最大的变量无疑就是新能源化这件事。到2025年的时候，中国品牌在30万元以上的新能源市场里，份额呈现出不断扩大的态势。就拿问界来说，依靠着M9等这类车型取得的成功，其就已跻身到这一价格区间销量排名相对较前的行列之中，而且还超过了奥迪。此类替代是具备结构性的，并非是偶然所形成的 。

燃油车时代之时，传统豪华品牌所具备的发动机、变速箱技术壁垒，于电动化时代被极大程度地削弱了，被什么给替代呢，是电池、电驱、智能芯片以及软件算法的全新竞赛。在这场竞争之中，中国品牌凭借供应链优势、快速迭代的本事以及对用户需求的深入理解，正构建起新的竞争护城河 。

在看过这篇文章以后，您认为在未来三年这段时期内，BBA之中的哪一个品牌最有机会首先在中国市场实现反弹，那么它所凭借的又是哪些元素呢，欢迎您在评论区里，将您的看法分享出来，要是您觉得分析具有合理性，可别忘了点赞予以支持。