为啥网约车总晕车？原来是新能源车在作祟，快来看原因

往日站在路边招手等待出租车的情景正日益稀疏，然而乘坐网约车却愈发容易致使人身感头晕再添恶心，那么这般情况到底当称是受错觉影响还是确实涵盖其他缘由呢？

晕车背后的感官冲突

人脑依靠多种感官共同协作来判断身体状态，一旦你主动行走的话，视觉、平衡感以及肌肉动作所传来的信息便是一致的，大脑能够轻而易举地进行处理，然而当你坐在正在行驶的车里面的时候，身体处于静止状态而窗外景色却飞速向后退去，眼睛告知大脑“我在移动”，可是四肢和平衡系统却汇报“我没动”，这样的感官信息不匹配，乃是晕动症产生的根本缘由。

自身驾车之际不容易晕车，缘由在于驾车者把控方向盘、油门以及刹车，每一项操作预先皆被大脑预先知晓并指挥，身体动作跟车辆运动达成同步，感官冲突极大程度减少，然而身为乘客，你没办法预先判断车辆的每一回加速、转弯或者刹车，大脑持续接收到矛盾信号，不适感就轻易出现 。

电动车加剧晕动现象

相比较于传统燃油车，电动车于动力特性这方面存在着显著迥异，好多电动车百公里提速用时非常短，动力回应径直，在刹那间能够给予强大的推进力，这般迅猛的加速进程对于乘客来讲显得更为突兀，大脑没时间去适应速度的陡然变化。

与此同时，为了能够提高能源利用效率，大多数的电动车都配备了动能回收系统。一旦把电门松开，此套系统就会产生十分明显的拖拽之感，这就好像是轻轻踩了一下刹车。这样一种并非线性的减速体验经常出现，进而进一步地把乘客内耳前庭系统跟视觉之间的协调给打乱了，使得晕车反应变得更加严重了。

安静环境放大了不适

平日里，传统燃油车那发动机传出巨响，车身不断震动，虽说这被大家看作是缺点，可实际上却在不知不觉间，为此种车型的状态给出了背景方面的信息。那持续不停的噪音，还有一直存在的振动，使得坐在车内的乘客，在潜意识当中便能察觉到汽车正处于运行状态，进而针对起步以及加速情况有了相应的预期。然而，电动车在运行的时候极为安静，进入车厢内，就会缺少一种类似“白噪音”这样的提示。

一些乘客，在极度寂静之时，会突然遭遇加速或者减速的状况，而感官预警竟然完全没有发觉，这种情况被称为“无声的突袭”，它使得大脑在对运动信息进行处理时变得更加困难，实际上，某些隔音效果极为优异的高端燃油车同样存在类似的问题，随着电动车技术的广泛普及，更多的普通民众也开始面临这种“安静的困扰”了。

自动驾驶与晕车概率

调查表明，于自动驾驶的汽车里头，晕车这种症状的发生概率相较于传统那采用人工驾驶的汽车要高出大概百分之十七点二四。一旦车子是由系统进行操控的，那么加速、减速以及转向这些决策的逻辑常常是把效率与安全当作最主要的目标，并非是乘客的舒适度。算法的运作方式人类不容易去捉摸。

乘者并非驾车之人，亦不能如信赖人类驾驶员那般去预先判断机器接下来的行径，这种对于控制权的全然交予以及不可预测之状态，加深了感官与预期之间的矛盾冲突，在未来自动驾驶得以广泛应用之后，晕车有可能成为更为常见的车内感受体验。

虚拟现实的晕眩挑战

单独真实车辆会引发晕动症，虚拟环境也可以引发晕动症，VR眼镜再配合动感单车等设备，会让用户眼睛看到高速运动的虚拟场景，然而身体却只是在原地进行小幅活动，这种感官割裂比乘车更为极端，所以晕眩感更强并且更普遍 。

有研究显示，处于虚拟现实里的时长与晕动症状的程度呈正相关，越是长时间暴露于虚拟现实之中，晕动症状便越发严重。这进一步证实了感官冲突理论具备广泛适用性、推广性。不管是真实环境下通过自己身体的实际移动，还是在虚拟场景里借助系统呈现的虚拟移动，只要大脑所接收到的来自不同方面的信息存在偏差、各不相同，身体就极有可能出现恶心、头晕等一系列保护性的生理表现、反应。

如何减轻乘车晕眩

对于那些容易经历晕车状况的乘客而言，能够尝试在行程期间多多去看车窗外的远景，从而让视觉所获取的信息与身体实际感受到的运动尽可能达成同步。持续注视前方的道路，这对大脑提前去预判车辆的行驶动向有着助益。要是路况处于复杂的情形，车辆还频繁地进行启动和停止，那么闭目进行休息不失为一种有效的措施。

最大限度挑选前排的座位，此处颠簸情况以及视角状态一般是要比后排更为出色的。规避于车内部进行阅读或者运用手机，原因在于这些行为会进一步使得视线固定下来，加强内耳跟眼睛之间的信息矛盾状态。当出现轻微晕车的状况时，进行深呼吸动作、保持通风环境同样是有缓解作用效果的。

平常你搭乘网约车之际，你是不是也会认为电动车相较于燃油车更易于致使人体出现晕车的状况呢？存有什么独具个性的防止晕车的微小巧妙办法能够向大家予以分享呢？欢迎展开评论并进而交流互动，要是感觉其具有实际效用，请给予点赞以表支持。